车企热战 “无人驾驶”

作者:金年会官网发布时间:2022-07-04 17:11

本文摘要:曾多次只经常出现在科幻电影里的遥不可及的无人驾驶汽车,或许从没离我们这么将近过,不存在于世界各地更加大的交通压力,于是以倒逼汽车企业较慢将无人驾驶汽车推上前台。 日产聆风无人驾驶汽车领取了日本首个公共道路测试车牌,随后将展开公共道路测试。日前,日产汽车总裁卡洛斯戈恩向外界回应,在2020年前,日产将月向市场投入无人驾驶技术,并应用于到旗下车型。

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曾多次只经常出现在科幻电影里的遥不可及的无人驾驶汽车,或许从没离我们这么将近过,不存在于世界各地更加大的交通压力,于是以倒逼汽车企业较慢将无人驾驶汽车推上前台。  日产聆风无人驾驶汽车领取了日本首个公共道路测试车牌,随后将展开公共道路测试。日前,日产汽车总裁卡洛斯戈恩向外界回应,在2020年前,日产将月向市场投入无人驾驶技术,并应用于到旗下车型。  而除日产之外,飞驰、沃尔沃、宝马、奥迪、标准化以及丰田等汽车巨头,最近也都纷纷表示自己的无人驾驶技术的研发成果已渐趋成熟期,并都打算将各自无人驾驶汽车的商业化时间射击2020年之前。

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  还有7年,我们就将步入无人驾驶时代,听得一起的确振奋人心,但这一目标的构建,也许仍须要横跨许多技术和非技术层面的鸿沟。  技术较量  实质上,无人驾驶技术的初级展现出对我们而言并不陌生,而且现阶段早已在一些量产车上扮演着行车辅助系统的角色。

比如,目前很多新车型上都已配备了全景视频摄像头、雷达传感器、激光测距仪、GPS对话定位等功能性配备,而一些更加高级的比如车道背离警告系统、自适应巡弋控制系统、自动泊车系统等安全性驾驶员功能,本身也都具备一定的自动驾驶意义。  一部分高级轿车早已配有维持车距、应急刹车等部分的自动驾驶性能,但是日产的汽车将享有更高的性能,比如自动通过十字路口、左右弯道、转弯或是规避障碍物等性能。日产汽车首席运营官志贺俊之在拒绝接受《中国经营报》记者专访时回应,日产汽车的无人驾驶技术是利用激光传感器或是360度摄像头来辨识其他车辆、周围的环境以及红绿灯、交通命令标志等,这些信息将通过汽车上配备的人工智能展开处置,以此来构建几乎的无人驾驶。


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